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上海现代服务业联合会副会长兼金融科技服务专委会主任、上海《理财周刊》传媒有限公司董事长陈跃发表了致辞。陈跃表示，金融科技是上海未来发展的重要领域，将成为推动金融转型升级的新议题，金融服务实体经济的新途径，促进普惠金融发展的新机遇，防范化解金融风险的新底气。上海国际金融中心建设行动计划也明显提出，要在2020年，建成6+1格局的国际金融中心，金融科技中心就是其中之一。
投资银行Evercore分析师周一发布报告称，特斯拉下一个增长期可能要等到2027年，原因是该公司可能还需要数年时间才能完全推出一款平价车型，耗费的时间比华尔街预计的更长。
今年以来，特斯拉股价狂跌不止，累计下跌近30%，究其原因是该公司的汽车销量增长大幅放缓。
特斯拉目前的主要销售车型是Model 3和Model Y，该公司正寄希望于推出一款经济型电动汽车，来改善增长乏力的状况。据媒体披露，这款车型暂定名为Model 2，售价可能为2.5万美元左右。
特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示，特斯拉正处于两个主要增长浪潮之间，第一个增长浪潮由Model 3和Model Y推动，而第二个增长浪潮预计将来自更便宜的下一代电动汽车。
市场目前普遍预计，特斯拉将于2025年底在位于得州奥斯汀的工厂开始生产这款车型。
然而，在参观了特斯拉得州工厂后，Chris McNally等Evercore分析师在报告中写道：“特斯拉越来越像一个‘2027年的故事’。”
McNally认为，在最好的情况下，特斯拉平价车型（即所谓的Model 2）的产能到2026年可能只能达到50万俩，而不是外界普遍预计的100多万辆。
McNally在报告中写道，特斯拉下一代车型的材料成本将从2.8万美元降至2万美元，续航里程可能在250英里（约402.3公里）左右，没有玻璃车顶。
他表示，特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置存在较大争议，这些硬件的成本可能在2000美元到3000美元之间。
Evercore目前预计特斯拉将在2026年交付约270万辆汽车，这意味着该银行对特斯拉每股收益的预期比市场平均水平低18%至20%。
McNally对特斯拉的评级相当于“持有”怎么配资股票，自2020年1月以来，他从未将特斯拉的股票评为“买入”。而在此期间，特斯拉股价上涨了310%。
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